2. ANÁLISIS DEL ENTORNO.

Nuestro centro escolar pertenece a una pequeña localidad que tiene una superficie de 99,67 km² con una población de 3349 habitantes (INE 2014) y una densidad de 33,6 hab/km², se encuentra cerca de la localidad de Ciudad Real, así como limita al norte con los municipios de Miguelturra, al este y sur con Almagro, al noroeste con Ciudad Real y al suroeste con Ballesteros de Calatrava.  

Gráfico INE (2014)  

El perfil de los ciudadanos de esta localidad podría precisarse de la siguiente forma:

• Procedencia: Generalmente la gran mayoría de las familias son nacidos en la localidad, si bien existen familias en la que sus miembros pertenecen a pueblos colindantes y un 6% de la población está formada por familias emigrantes.

• Nivel social y económico: Nivel social medio. La principal fuente económica es la agricultura y pequeñas industrias familiares dedicadas a la metalúrgica, madera, repostería y textil.

• Nivel cultural: Predomina nivel cultural medio.

                  ⌂ No saben leer ni escribir (incluidos los niños): 191 hombres, 247 mujeres.
                  ⌂ Sin estudios: 478 hombres, 484 mujeres.
                  ⌂ Personas con certificado de Escolaridad: 186 hombres, 171 mujeres.
                  ⌂ Graduado Escolar y Bachiller elemental: 288 hombres, 288 mujeres.
                  ⌂ Bachiller Superior, Formación Profesional: 179 hombres, 134 mujeres.
                  ⌂ Estudios Superiores: 33 hombres, 42 mujeres.

• Tipo de vivienda: Generalmente son viviendas unifamiliares.

• Lengua familiar: Castellano, conviviendo con el bilingüismo de las familias emigrantes.

El Colegio Público Don José María de la Fuente de Pozuelo de Calatrava, se encuentra en la parte Oeste del pueblo, concretamente en la Avenida Nuestra de los Santos s/n, con proximidad a la carretera comarcal CRP-5121 que comunica Pozuelo con la localidad de Aldea del Rey, así como también se encuentra cercano a la Autovía CM-45 que comunica Pozuelo con la localidad de Ciudad Real.

Uno de los problemas es la situación del centro, ya que el mismo se localiza en los exteriores de la población, teniendo el inconveniente de la lejanía con respecto al núcleo de la población y eso fomenta el aumento considerable del tráfico rodado.

Por otro lado, los accesos y alrededores no están urbanizados lo que dificulta la entrada y salida de alumnos y personal del centro, sobre todo en los días de lluvia, con lo que acentúa considerablemente el tránsito circulatorio. 

 

Se asienta sobre una zona llana rodeada de relieve apalachense, está formado por pequeñas sierras de cuarcitas y por llanuras sedimentarias, en donde surgen manifestaciones volcánicas de diversa naturaleza y tipología que constituyen un elemento diferenciador y único en la Península Ibérica. La actividad volcánica provocó el ascenso del magma a través de fisuras eruptivas. Al entrar en contacto el magma con el acuífero, dio lugar a violentas explosiones denominadas 'freatomagmáticas', cuyo resultado fue la formación de cráteres o depresiones elípticas o semicirculares, denominadas maares, en cuyo interior se sitúan las lagunas temporales, teniendo una de ellas en la actualidad en las proximidades de la localidad, así como en tiempos pasados, según cuentas historias populares existían pequeñas lagunas en el lugar. Estas zonas exteriores del término municipal a partir de los años sesenta se urbanizaron y en la actualidad se prevé que la mayoría del crecimiento de la localidad se realice en torno al centro, otro problema añadido al mismo al no incorporar estructuras externas al centro.  

El grupo escolar actual consta de dos módulos dedicados a educación infantil y primaria.

En el modulo de educación infantil las seis aulas de esta etapa y una sala de usos múltiples. Cada una de las aulas posee además de su arenero, servicios y pileta.

En el módulo de educación primaria se ubican en diferentes niveles de terreno las siguientes dependencias:

• Zona de administración en la que se encuentran los despachos de secretaría, dirección, equipo de inglés y religión, despacho de orientación, biblioteca, sala de profesores y el pasillo de recursos donde está el almacén de mobiliario, sala de calderas y de limpieza.

• Continuando hacia arriba en rampa se encuentra la zona destinada a servicio de comedor, para lo cual está habilitado la mitad del espacio y la otra mitad que está habilitada como usos múltiples. A continuación se encuentran tres pasillos en los que se ubican los diferentes niveles de educación primaria, situándose en la zona más alta y a la derecha las aulas de pequeño grupo (PT, AL) y el aula Althia.

• Junto al primer pasillo de educación primaria y a la derecha se encuentra el aula de usos múltiples que actualmente funciona como aula de música. Dentro del recinto escolar contamos con las zonas dedicadas a recreo, la pista polideportiva y el gimnasio cubierto con sus aseos, vestuario, despacho y almacén.

El colegio en la actualidad tiene 385 alumnos, divididos en educación infantil y educación primaria, con una media aproximada por clase de 21 alumnos.  

El centro se ubica en la Avenida Nuestra Señora de los Santos, numero 75 de la localidad de Pozuelo de Calatrava (Ciudad Real), dando su parte delantera a la misma, dispone de dos puertas de entrada (una utilizada para el ciclo de infantil y otra para el ciclo de primaria) las cuales dan a la calle citada, dicha calle se encuentra abierta al tráfico rodado, estando la parte más próxima al colegio con acera y la parte más exterior de la calzada a un terreno rural destinado al cultivo de la vid, el cual esta sin acerado. 

A su vez en la Avenida Nuestra Señora de los Santos, existe una bifurcación a una calle próxima al centro denominada C/Molinos donde el tráfico rodado está prohibido entre los horarios de entrada y salida del colegio, si bien esa prohibición en algunas ocasiones no es obedecida/respetada por algunos conductores. Imagen número 0001.  

La Calle Molinos se encuentra con deficiencias en el asfaltado en general, con señalización horizontal en perfectas condiciones y su infraestructura aceptable, si bien la misma carece de las señales verticales de paso de peatones, lo que proporcionaría a los conductores y peatones que transitan por la misma una mejora sustancial. Imagen número 0002.  

La Avenida de la Virgen de los Santos se encuentra en un estado deficiente de conservación en referencia a su asfaltado, desde el inicio de la misma se localiza una señal vertical advirtiendo de la presencia de la existencia de centro escolar con la antelación necesaria, donde la velocidad se encuentra limitada a 20 km/h, si bien a escasos 10 metros se encuentra una señal de limitación a 40 km/h, a pesar que se últimamente se recomienda que la velocidad máxima en vías escolares sea de 30 km/h, más aun teniendo en cuenta que esta vía esta altamente frecuentada por peatones y tráfico rodado, aunque también es de reseñar que en sentido contrario se observa la señal vertical advirtiendo de la presencia de la existencia de centro escolar donde la velocidad se encuentra limitada a 20 km/h, creando una duda ¿Porqué en un sentido de circulación se puede circular a 40 km/h y en otro sentido de circulación se puede circular a 20 km/h, si se trata de la misma Avenida?. La solución al problema sería eliminar la señal de 40 km/h y colocarla después de la zona de seguridad del centro escolar. Imagen número 0003.
 

En cuanto a la advertencia de paso de peatones, en ambas calles se encuentran pasos de peatones, pero algunos de ellos no poseen señal vertical de paso de peatones e inclusive uno de ellos termina en un terreno rural sin asfaltar y sin acerado. La solución al problema sería añadir señales verticales de paso de peatones. Imagen número 0004.  

Las señales existentes tanto en la Avenida de la Virgen de los Santos como en la Calle Molinos, su tamaño, así como la visibilidad de las mismas y su estado de conversación y limpieza es adecuado, en relación a la existencia de semáforos las dos vías carecen de los mismos y serian recomendables para la creación de un entorno seguro para los peatones y el tráfico rodado.  

En referencia a la existencia de señalización horizontal de separación de sentidos o de carriles en la vía de acceso al colegio la misma es inexistente y sería recomendable. Imagen número 0005.  

En cuanto al aparcamiento en la Avenida de la Virgen de los Santos, en donde se encuentra la entrada principal de acceso de alumnos al Colegio y de acceso al parking del profesorado, tiene un alto índice de tráfico rodado y la zona de aparcamiento es insuficiente, por lo que a las horas de entrada y salida del Colegio agentes de la policía local colaboran en el control del tráfico rodado y peatonal, además los conductores utilizan una zona rural dedicada al cultivo de vid para estacionar.  

En referente a lugares para estacionamiento de personas con discapacidad en la actualidad existe uno, con señal horizontal sin existir señal vertical, por lo que sería aconsejable aumentar en uno más las plazas de parking con discapacidad. Imagen número 0006.  

Todo lo anteriormente expuesto se va a ilustrar con imágenes donde aparecen las deficiencias expuestas con anterioridad.

Por todo lo anterior, para la realidad vial del CEIP José María de la Fuente, proponemos las siguientes RECOMENDACIONES:

1º.- Señalizar correctamente de dos pasos de peatones: Consideramos conveniente instalar cuatro señales de paso de peatones, una a cada lado de la avenida, y poner resalto en uno de los pasos, con lo que además estaríamos adaptando el paso a personas con movilidad reducida. Esto aumentaría la seguridad para los peatones y ayudaría a no superar el límite de velocidad establecido, sobre todo en ese segmento de la vía. 

2º.- Disminuir el límite de velocidad: permitida hasta dejarlo en 30 km/h, al menos desde la señal vertical de existencia de centro escolar hasta el final del mismo. Con esta medida minimizaremos los daños en hipotéticos accidentes, ya que hemos podido comprobar que existen multitud de peatones que no cruzan por los pasos, ya que en algunas zonas no existen y que además se ha verificado que en otras zonas escolares existe esta limitación. 

3º.- Instalar dos semáforos de luz naranja: que funcione con energía solar (para procurar el uso de energías renovables y minimizar el consumo) y sólo en las horas de entrada y salida del Colegio, con lo que se anuncia a los conductores, sobre todo, a los que no frecuentan esa vía, que es imprescindible extremar las precauciones. Lo ideal sería colocar estos semáforos unos metros antes del primer paso de peatones, en ambos sentidos de la vía.  

4º.- Pintar señalización horizontal de sentidos de vía y divisoria, esto aumentaría
la seguridad para los peatones y el tráfico rodado.
 

5º.- Crear una zona de seguridad de salida y entrada de los alumnos al centro escolar, esto aumentaría la seguridad de los peatones, al no existir tráfico rodado dentro de la zona y en las proximidades de la misma. 

6º.- Proponemos además construir con carácter de urgencia un lugar de estacionamiento para los vehículos, acerado, zona se seguridad y vallado: puesto que al no existir el mismo, se dificulta por completo la circulación del tráfico en horas de entrada y salida del alumnado, además con ello, se debería de crear un acerado y diversos pasos de peatones con sus respectivas señales horizontales y verticales, y el acerado estar protegido por vallas de protección, con el objeto salvaguardar a toda costa la seguridad peatonal y más siendo en el entorno de una zona escolar. Se adjunta al presente croquis de la zona especificando con detalle lo expuesto.  

Según se muestra en la imagen expuesta con anterioridad del entorno escolar con la leyenda de todos los elementos incluidos (rotonda, paso de peatones, zona de seguridad, semáforo, parking en oblicuo, acerado con vallado y bolardo automático). La Comunidad Educativa del CEIP José María de la Fuente de la localidad de Pozuelo de Calatrava (Ciudad Real), tendría un tráfico rodado seguro y los peatones habitarían en una zona escolar con un seguridad extrema.

Con las recomendaciones citadas se solucionarían los problemas reales, los cuales han sido visualizados, analizados y estudiados, con la finalidad principal de mejorar sustancialmente las condiciones de accesibilidad, seguridad vial, caminos de acceso, que existen en el entorno inmediato del colegio, para que sea factible el acceso seguro de los alumnos a pie, exista un buen tráfico rodado y con ello podamos evitar accidentes de cualquier índole.